Volkswagen Passat 1997
Блок гидронасоса с вакуумным насосом
Гидронасос усилителя руля
Ввиду постоянно увеличивающегося числа вспомогательных агрегатов двигателя усложняются приводы посредством ременных и зубчатых передач. Читать полностью
Распределительный механизм
Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала через ряд промежуточных шестерен.Через шестерни приводятся также насос охлаждающей жидкости, насос высокого давления системы Common Rail и блок гидронасоса и вакуумного насоса. Читать полностью
Изменения, внесенные в конструкцию двигателя TDI (AGK/ATA) рабочим объемом 2,8 л
Топливный аккумулятор (Rail), служащий для подвода топлива к форсункам
В связи с оснащением двигателя системой впрыска Common Rail были внесены определенные изменения в его конструкцию и произведено соответствующее согласование регулировочных параметров. Обзор наиболее существенных изменений конструкции: Читать полностью
Двигатель TDI рабочим объемом 2,8 л с системой впрыска Common Rail
Четырехцилиндровый рядный дизель с турбонаддувом
Применяемые до настоящего времени системы впрыска топлива с механическими регуляторами позволяют только частично выполнять требования в отношении расхода топлива, выброса вредных веществ и уровня шума двигателей. Читать полностью
Двигатель 4,2 л V8 TDI с системой впрыска Common Rail
Двигатель 4,2 л V8 TDI с системой впрыска Common Rail
Двигатель V8 TDI рабочим объемом 3,3 л впервые был установлен в 1999 году на модель A8 (1994). Модификация этого двигателя для новой модели A8 имеет рабочий объем 4,0 л и цепной привод ГРМ. Читать полностью