Мир автомобилей Volkswagen

Volkswagen Passat

Задняя подвеска на продольных рычагах

В задней подвеске Volkswagen Passat 1997 на продольных рычагах, связанных балкой, укрепленной на кузове, стабилизатор расположен перед осями качания продольных рычагов подвески. Читать полностью

Volkswagen Passat 1997

Шарнир равных угловых скоростей “Трипод” на автомобиле Volkswagen Passat 1997 Применение шарниров равных угловых скоростей “Трипод” способствует уменьшению передачу вибраций и звуковых колебанийсилового агрегата (двигатель-коробка передач) на кузов автомобиля. Читать полностью

Коробка передач

Разработка новых трансмиссий направлена на удовлетворение постоянно растущих требований к повышению комфортабельности автомобиля и снижению нагрузки на среду обитания с учетом возможности спортивного характера вождения. Увеличение числа ступеней коробки передач позволяет снизить шум силового агрегата, упрощает согласование с характеристиками различных двигателей и, обеспечивая лучшее использование крутящего момента двигателя, способствует снижению выброса токсичных веществ. 6-ступенчатая механическая коробка передач является результатом совершенно новой разработки.

Благодаря максимальному использованию объема удалось реализовать 6 передач переднего хода на автомобилях конструктивной базы «A» с поперечным расположением силового агрегата. Высокая компактность 6-ступенчатой коробки передач была достигнута за счет применения двух ведомых валов при одном ведущем вале.

Климатическая установка Volkswagen Passat 1997

На автомобиле Volkswagen Passat 1997 применена усовершенствованная климатическая установка.
Контур хладагента Для охлаждения воздуха в салоне хладагент забирает тепло в испарителе и отдает его в окружающее пространство в конденсаторе. Движение хладагента происходит в замкнутом
контуре. В установке применяется хладагент R134a. Компрессор Компрессор подсасывает газообразный хладагент и сжимает его. При этом повышается давление и температура хладагента. Горячий газ дальше нагнетается к конденсатору. Читать полностью

Коробка передач Volkswagen

В условиях высоких требований к тягово-динамическим качествам, безопасности и топливной экономичности автомобилей снижение собственной массы автомобилей является основным направлением развития автомобилестроения. Наряду с алюминиевыми сплавами, применение которых дает снижение массы автомобильных компонентов приблизительно на 34%, использование магниевых сплавов в качестве конструкционного материала представляет широкие возможности решения проблемы уменьшения массы автомобилей.

Читать полностью