Мир автомобилей Volkswagen

Записи с тегом ‘Volkswagen Passat’

Принцип действия клапанного механизма Volkswagen

При закрытом клапаном давление между масляными полостями выровнено. Пружина поршня выталкивает поршень вверх. Зазора между кулачком и роликовым рычагом нет. Когда кулачок нажимает на роликовый рычаг, рычаг утапливает поршень. В нижней масляной полости создаётся высокое давление. За счёт высокого давления и силы действия пружины шарик перекрывает проход между нижней и верхней масляными полостями.

Читать полностью

Кривошипно-шатунный механизм Volkswagen

Балансирный вал. Задачей балансирного вала является гашение вибраций двигателя. За счёт возвратно-поступательного движения поршней в верхней и нижней мёртвой точке возникают силы. Эти силы действуют с различными по длине рычагами по отношению к центру коленчатого вала и за счёт этого создают моменты. Эти моменты пытаются провернуть коленчатый вал вокруг его оси. Момент — это произведение силы на длину рычага. Момент (Нм) = сила (Н) x длина рычага (м)

Читать полностью

Новый Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg нового образца будет иметь два внедорожных уровня. Стандартные машины получат традиционную систему полного привода с дифференциалом Torsen. Однако если вы планируете часто выезжать на бездорожье, то вам лучше будет взять «продвинутый» автомобиль. Здесь появится понижающая передача и блокировка не только межосевого, но и заднего дифференциалов. Мало того, в этом случае на машину будет устанавливаться и другая коробка передач, которая лучше приспособлена для езды по грязи — вместо восьми в ней будет шесть ступеней. А еще «внедорожные» Touareg смогут похвастаться четырьмя видеокамерами, благодаря чему водитель получит возможность смотреть, что происходит спереди, сзади и по бокам автомобиля.

Читать полностью

Задняя подвеска на продольных рычагах

В задней подвеске Volkswagen Passat 1997 на продольных рычагах, связанных балкой, укрепленной на кузове, стабилизатор расположен перед осями качания продольных рычагов подвески. Читать полностью