Устройство автомобиля
Электронный привод дроссельной заслонки.
Электронный привод дроссельной заслонки состоит из:
— педального модуля с датчиками положения педали акселератора;
— блока управления двигателя;
— модуля управления дроссельной заслонки;
— контрольной лампы электронного привода дроссельной заслонки.
Читать полностью
Теги: Система регулирования крутящегося момента
Система управоения двигателем
При электронном приводе акселератора перемещение дроссельной заслонки осуществляется при помощи электродвигателя. “Инструментами” управления двигателем в части крутящего момента двигателя являются дроссельная заслонка, давление наддува, момент впрыска топлива, отключение цилиндров и момент зажигания. Читать полностью
Перемещение дроссельной заслонки акселератора.
При этом отпадает необходимость в традиционной механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Это означает, что намерение водителя с педали акселератора передается в блок управления. Затем осуществляется перемещение дроссельной заслонки. Благодаря этому блок управления может посредством перемещения дроссельной заслонкой влиять на величину крутящего момента двигателя даже в том случае, когда водитель не меняет положения педали акселератора. Это дает возможность достижения лучшей координации между системами двигателя. Читать полностью
Подача топлива в двигателе 1,9 л TDI Volkswagen
Топливный насос подает топливо в питающую магистраль в головке блока
В питающей магистрали в головке блока размещена топливная рампа. Ее назначение — равномерно распределять топливо по насос-форсункам. Топливный насос подает топливо в питающую магистраль в головке блока. В питающей магистрали топливо течет по внутренним стенкам рампы в направлении цилиндра 1.
Основной впрыск топлива с насос-форсунками 1,9 л TDI Volkswagen.
Вскоре после запирания иглы распылителя давление в камере высокого давления опять поднимается. Электромагнитный клапан закрыт, и поршень насос-форсунки движется вниз. Когда давление достигает примерно 300 бар, оно становится больше, чем давление пружины распылителя. Игла распылителя снова поднимается, и в камеру сгорания впрыскивается основная порция топлива.