Мир автомобилей Volkswagen

Система управления дизелем Bosch EDC 16

Система Bosch EDC 16 впервые позволила реализовать управление дизелем по величине крутящего момента.

Как это уже осуществляется на бензиновых двигателях, поступающие в блок управления системы EDC 16 данные о требуемом крутящем моменте систематизируются, обрабатываются и целенаправленно используются в нем. Этот принцип управления позволяет улучшить согласование работы отдельных систем и агрегатов автомобиля (двигателя, тормозной системы, автоматической коробки передач, климат контроля и т. д.).

Полезное: Если вас интересует продажа подержанных грузовых иномарок, обратитесь в ГК «Евротрейд»

Система управления Bosch EDC 16 применяется в двух вариантах: с одним или с двумя блоками управления. Это определяется числом цилиндров двигателя.

– Все функции управления двигателем R5-TDI выполняются системой с блоком управления 1 (J623).
– У двигателя V10-TDI все основные функции управления первым рядом цилиндров возложены на блок управления 1 (J623), а вторым рядом цилиндров — на блок управления 2 (J624).

К основным функциям относятся, например, управление клапанами насос-форсунок и клапанами перепуска отработавших газов.

Не связанные с определенными рядами цилиндров функции возлагаются на один из двух блоков управления: например, управление прокачкой охлаждающей жидкости после остановки двигателя возлагается на блок управления 1 (J623), а сглаживание неравномерности работы цилиндров — возлагается на блок управления 2 (J624).

Поступающая на вход блока управления 1 (J623) информация передается через внутреннюю шину данных CAN блоку управления 2 (J624).

Оба блока управления идентичны по конструкции и имеют один и тот же каталожный номер. Их распределение по назначению в качестве первого и второго блока управления происходит посредством кодирующей перемычки, вставленной в присоединяемую колодку разъема второго блока управления. После подключения к системе блоки менять местами нельзя.