Мир автомобилей Volkswagen

Холодильный цикл климатической установки

Протекание процесса охлаждения и его технические условия. Нам известно, что: если необходимо что-либо охладить, следует отвести тепло. Для этого в конструкции автомобиля предусмотрена компрессионная холодильная установка. Хладагент циркулирует в закрытом контуре и постоянно переходит из жидкого состояния в газообразное и наоборот.

Хладагент:
– подвергается сжатию в газообразном состоянии,
– конденсируется путем отвода тепла,
– испаряется при уменьшении давления в условиях подвода тепла.
Здесь не производится никакого холода, но от поступающего в автомобиль свежего воздуха отводится тепло.

Холодильный цикл климатической установки

Как это происходит

Компрессор всасывает холодный, газообразный хладагент при невысоком давлении. Хладагент сжимается в компрессоре и при этом нагревается. Он закачивается в контур (на сторону высокого давления). В этой фазе хладагент в газообразном состоянии под высоким давлением и при высокой температуре.

Хладагент попадает по короткой ветви в конденсатор (дефлегматор). Сжатый горячий газ в конденсаторе отдает тепло потоку воздуха, проходящему под воздействием естественного подпора при движении автомобиля и вентилятора. По достижению точки росы, зависящей от давления, хладагент в газообразном состоянии конденсируется и переходит в жидкое состояние. В этой фазе хладагент также в жидком состоянии, находится под высоким давлением и имеет среднюю по величине температуру.

Холодильный цикл климатической установки

Жидкий сжатый хладагент дальше подводится к узкому месту. Это может быть дроссель или расширительный клапан. Там хладагент распыляется в испаритель, при этом происходит падение давления (сторона низкого давления). В испарителе распыленный хладагент возвращается в состояние термодинамического равновесия и испаряется.

Необходимая для этого теплота испарения отводится от свежего воздуха, проходящего через ламели испарителя, а воздух при этом охлаждается. В салоне автомобиля становится прохладнее. В этой фазе хладагент в парообразном состоянии под невысоким давлением и имеет небольшую температуру. Далее опять газообразный хладагент выходит из испарителя. Он снова засасывается компрессором для возобновления холодильного цикла. Цикл завершен. В этой фазе хладагент снова в газообразном состоянии под невысоким давлением и имеет невысокую температуру.

Полезное: Если вы счастливый обладатель автомобиля марки Honda, то интернет-магазин HONDARUS.COM — это как раз для вас: на сайте вы найдете все необходимые запчасти хонда и детали, масла и жидкости, а также различные аксессуары для вашего автомобиля. Отличный сервис, широкий ассортимент и быстрая доставка — что еще нужно для быстрого устранения неисправностей!