Основные изменения конструкции двигателя V6 TDI, версия 132 кВт
Отвод картерных газов
• Для выдерживания возросшей термической нагрузки поршни изготавливают из нового жаропрочного сплава. Читать полностью
Двигатель 2,7 л, V6, с двумя турбинами и Двигатель 2,5 л, V6, TDI
Двигатель 2,7 л, V6, с двумя турбинами
Двигатель 2,7 л, V6, с двумя турбинами аналогичен более мощным агрегатам Audi S4 и A6.
Принцип работы системы замедления задних колёс HVV
Блок управления ESP/ABS регистрирует, на основании входящих сигналов, что на передней оси происходит срабатывание ABS и что водитель нажал педаль тормоза достаточно быстро и сильно. Тогда система самостоятельно повышает тормозное давление задних колёс до начала срабатывания на них ABS.
Читать полностью
Система замедления задних колёс (HVV)
Упрощённо систему замедления задних колёс (HVV) можно представить себе как функцию, противоположную электронному распределению тормозных усилий EBV. Если EBV преследует цель не допустить избыточного торможения задних колёс, то HVV обеспечивает такое увеличение тормозного давления задней оси, что на задних колёсах происходит срабатывание ABS. Читать полностью
Двигатель на природном газе 2.0 л, 80кВт
Двигатель на природном газе 2.0 л, 80кВт
Этот двигатель, адаптированный для работы на природном газе, базируется на бензиновом двигателе 2.0 л, 85кВт. Разработанный в Мексике, он отличается от своего бензинового собрата в основном формой поршней, клапанным механизмом и системой впрыска. Этот двигатель применяется как в Touran EcoFuel, так и в Caddy EcoFuel. Читать полностью