Диапазон регулирования компрессора климатической установки.
Саморегулирующийся компрессор при включенной климатической установке работает постоянно. Все промежуточные положения регулирования между верхним упором (100 %) и нижним упором (около 5%) соответствуют через различные значения давления в камерах требуемой в данный момент хладопроизводительности. Компрессор в процессе регулирования всегда работает!
Новый Volkswagen Phaeton II
Разработчики Volkswagen Phaeton предлагают две версии колесной базы, два варианта задней части салона (трехместное сиденье или два отдельных сиденья) и четыре варианта двигателя (один турбодизель и три бензиновых варианта). В базовой комплектации Phaeton идет с бензиновым двигателем V6 мощностью 206 кВт /280 л.с.
Новый Volkswagen Phaeton
Новый Volkswagen Phaeton — вершина мастерства инженероров — конструкторов и дизайнеров. Классический силуэт и элегантный салон, а также полная изоляция от окружающего шума и дорожных неровностей создают чувства комфорта и безопасности. Кондиционер 4С-Climatronic с возможностью поддержания индивидуальной температуры в 4 зонах — без сквозняков — вершина комфорта.
Дополнительные сигналы для терморегулирования в салоне автомобиля.
Дополнительные сигналы для терморегулирования способствует повышению комфортности в салоне. Эти сигналы поступают от различных блоков управления автомобиля и обрабатываются в блоке управления климатической установки. Важнейшие сигналы:
– длительность стоянки th;
– скорость движения автомобиля v;
– частоты вращения двигателя n.
Заполнение камеры высокого давления в двигателе с насос-форсунками 1,9 л TDI Volkswagen
При процессе заполнения камеры высокого давления плунжер под действием пружины движется кверху, что ведет к увеличению объема камеры. Электромагнитный клапан управления насос- форсункой бездействует. Игла клапана находится в положении, открывающем путь топливу из питающей магистрали в камеру высокого давления. Топливо под давлением поступает из питающей магистрали в камеру высокого давления.