Archive for the ‘Коробка передач’ Category
6-ступенчатое исполнение коробки передач
Ноябрь 10th, 2010 | 
Author: По конструкции 6-ступенчатая коробка передач принципиально идентична 5- ступенчатой коробке. Крышка картера увеличена для того, чтобы можно было разместить шестерни 6-ой передачи и удлиненные первичный и вторичный валы.
Read the rest of this entry »
Tags: Коробка передач
Внутренний механизм переключения передач
Механизм переключения размещен в верхней части коробки передач. Валик переключения расположен в крышке. При ходе выбора валик совершает перемещение по продольной оси, а при ходе переключения он поворачивается вокруг продольной оси. Read the rest of this entry »
Перключение передач
Перключение передач
Во избежание передачи вибраций и колебаний от силового агрегата привод управления коробкой передач выполнен в виде тросовых тяг. Read the rest of this entry »
Двойная синхронизация 1-ой/2-ой передачи. Дифференциал.
Двойная синхронизация 1-ой/2-ой передачи
Прежде чем произойдет зацепление шестерни-каретки со скользящей муфтой синхронизатора необходимо выровнить (синхронизировать) скорости вращения шестерни-каретки и скользящей муфты, что осуществляется в процессе включения передачи посредством конусных поверхностей на шестерне-каретке и на скользящей муфте. Read the rest of this entry »
Первичный и вторичный вал коробки передач.
Опоры первичного вала: цилиндрический роликовый подшипник в картере сцепления (подвижная посадка) и радиальный шариковый подшипник (неподвижная посадка) в подшипниковом щите картера коробки передач. Read the rest of this entry »
