Мир автомобилей Volkswagen.

Archive for the ‘Интересные факты’ Category

Вследствие наличия термостата стало возможным движение охлаждающей жидкости по малому кругу. Пока желаемая температура двигателя не достигнута, охлаждающая жидкость не проходит через радиатор, а циркулирует внутри двигателя. Такое регулирование применяется на всех современных двигателях. Read the rest of this entry »

Автомобили малой грузоподъемности концерна Volkswagen

Первый автомобиль малой грузоподъемности компании Volkswagen – VW LT1 – был собственной разработкой концерна. Первый раз он был представлен широкому кругу специалистов в 1975 году. Характерной особенностью является так называемый тип кузова «One’Box» (однообъемник) первого автомобиля малой грузоподъемности компании Volkswagen. Read the rest of this entry »

На сегодняшний день в Москве большой выбор различных автосалонов и автосервисов. Одни автосалоны специализируются на определенных марках автомобилей, другие продают или ремонтируют все подряд. Оценить работу салонов и сервисов очень сложно. Для этого необходим либо личный опыт покупателя авто в конкретном салоне и ремонт своего автомобиля в конкретном автосервисе, либо оценивать по отзывам автолюбителей уже пользовавшихся услугами того или иного салона или сервиса. Read the rest of this entry »

Volkswagen Golf I

В 1974 году Volkswagen вкладывает 230 миллионов марок в разработку нового автомобиля. Volkswagen Golf первого поколения давно стал классикой, но в те времена для европейца со средними доходами Volkswagen Golf был мечтой. У автомобиля была скромная, угловатая пластиковая отделка, средний комфорт и угловатый дизайн, но все это окупалось передним приводом (редкость в те времена) и экономичностью (автомобиль расходовал всего 8 литров топлива на сотню километров).

Read the rest of this entry »

Клапанный механизм Volkswagen

Четыре клапана на цилиндр. В дизельном двигателе, как и в бензиновом, установлены 4 клапана на цилиндр. Форма и расположение впускных каналов обеспечивают хорошее наполнение и завихрение всасываемого воздуха в камере сгорания. Это гарантирует хорошее смесеобразование. Благодаря этому обеспечивается хорошее сгорание и низкий уровень эмиссии вредных веществ. Вокруг расположенного по центру корпуса форсунки размещены по два впускных и выпускных клапана. За счёт перпендикулярного, центрального расположения форсунки в  сочетании с расположенной по центру поршня выемкой обеспечивается равномерное  распределение топлива в камере сгорания.

Read the rest of this entry »