Archive for the ‘Audi’ Category
Конструкция демультипликатора
Передаточное отношение 1,54 реализуется с помощью обычного трехзвенного планетарного механизма, водило которого интегрировано в дифференциал Torsen. Read the rest of this entry »
Демультипликатор
Для включения понижающей передачи двигатель должен быть заведён. Понижающая передача включается электрогидравлическим приводом с помощью кнопки и выключателя сцепления. Read the rest of this entry »
Привод сцепления с клапаном PTL
В автомобиле с развивающим большой крутящий момент двигателем и демультипликатором необходимо принятие конструктивных мер для избежания пиковых нагрузок в трансмиссии, вызванных неправильным (неоправданно резким) включением сцепления. Read the rest of this entry »
Постоянный полный привод Quattro
В allroad quattro также используется межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen (распределение крутящего момента без блокировки 50/50). Read the rest of this entry »
Audi Q7 — Трансмиссия/раздаточная коробка
Концепция привода Audi Q7 придает автомобилю ярко выраженную динамику как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье. Read the rest of this entry »






