Мир автомобилей Volkswagen.

Archive for the ‘Audi’ Category

Конструкция демультипликатора

Передаточное отношение 1,54 реализуется  с помощью обычного трехзвенного  планетарного механизма, водило которого  интегрировано в дифференциал Torsen. Read the rest of this entry »

Клавиша понижающей передачи

Для включения понижающей передачи  двигатель должен быть заведён. Понижающая передача включается  электрогидравлическим приводом  с помощью кнопки и выключателя сцепления. Read the rest of this entry »

В автомобиле с развивающим большой  крутящий момент двигателем и  демультипликатором необходимо принятие  конструктивных мер для избежания пиковых  нагрузок в трансмиссии, вызванных  неправильным (неоправданно резким)  включением сцепления. Read the rest of this entry »

Дифференциал Torsen

В allroad quattro также используется  межосевой самоблокирующийся  дифференциал Torsen (распределение  крутящего момента без блокировки 50/50).  Read the rest of this entry »

Audi Q7 с трансмиссией от разработчиков постоянного полного привода quattro®.

Концепция привода Audi Q7 придает автомобилю ярко выраженную динамику как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье. Read the rest of this entry »